密爱 电影 2002-滴滴凭什么?

 

如今的网约车战场早已过了“疯狂补贴”就能夺下市场的野蛮时代。即便是短期内夺下部分市场份额,在补贴下降后也很难维持下去。可以说是,后来者攻城容易,守城难。

 

 

这个七月,密爱 电影 2002的动作有点多。

 

先是传闻分拆车服业务,并将独立融资;紧接着是获得Booking Holding的5亿美元战略投资;与软银成立合资公司,进军日本出租车打车市场;DiDi APP在香港启动试营运。

 

对于在趋紧的监管压力下,一度被视为“带着镣铐跳舞”的密爱 电影 2002来说,无疑都是重大利好。在过去一年间,外界想要捕捉密爱 电影 2002的新动态并不容易,似乎就像去年乌镇互联网大会上,密爱 电影 2002密爱 电影 2002CEO程维所说,“2017是密爱 电影 2002蹲下来蓄力的一年,2018是密爱 电影 2002跳起来的一年”。

 

最近动作频繁,正在印证这一点。

 

事实上,几个月前(今年3月)的网约车市场刚刚结束一场新战事。2018年3月,美团打车在南京磨炼十个月后高调杀入上海;“国家队”首汽约车和嘀嗒密爱 电影 2002杀回出租车市场;曾经命悬一线的易到也喊出免佣金重回赛道;3月27日高德低调上线顺风车业务;4月3日,携程宣布旗下专车业务获得网约车运营资质。

 

但是一番腥风血雨过后,网约车行业格局似乎并未撼动。

 

密爱 电影 2002对于这样的进攻,早已司空见惯。2015年2月14日,密爱 电影 2002快的合并后,遭遇中国优步大举进攻;2016年8月,密爱 电影 2002收购中国优步,中国主场的比赛结束,接下来要打客场(国际化)比赛。

 

虽然并非一切如愿,但是密爱 电影 2002前进节奏依旧。如今的密爱 电影 2002,坐拥网约车市场九成份额。2017年12月新一轮40亿美元融资完成后,现金储备接近120亿美金,估值近600亿美金,超过曾经的密爱 电影 2002霸主Uber,全球的员工数近万人。至此,密爱 电影 2002稳坐密爱 电影 2002市场的铁王座。

 

但是,“全球最大的一站式密爱 电影 2002平台”对于密爱 电影 2002来说已经是完成式,密爱 电影 2002最新的提法是,成为引领密爱 电影 2002和交通行业变革的世界级科技公司;联合车企共建密爱 电影 2002运营商平台;全球智能交通技术的引领者。

 

早在2015年的大连夏季达沃斯,程维提出互联网是空军,线下往产业链上下游延伸的是陆军,密爱 电影 2002会整合产业资源、优化效率,“横有多长、竖有多深,合起来才是面积。”

 

2018年初,密爱 电影 2002年会上提到,“洪流浮出水面,密爱 电影 2002进入线下,围绕车主打造一站式服务平台”即所谓的“太极战略”,密爱 电影 2002平台的所有业务会像太极球一样互相联动。

 

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根据《财经》报道,密爱 电影 2002将可能分拆其密爱 电影 2002服务平台(车服)业务。密爱 电影 2002车服准备以约30亿美元的投前估值,融资10-15亿美元。软银是意向投资者之一。该消息并未获得密爱 电影 2002方面的确认。

 

这个水下业务做了两年,在今年的4月16日,密爱 电影 2002才正式宣布成立一站式密爱 电影 2002服务平台,并且曝光密爱 电影 2002加油、密爱 电影 2002租售、维修保养以及分时租赁等业务的进展。

 

在当时,这个信息并未引起太大的关注,但密爱 电影 2002藏在水下的业务露出了一角,外界得以窥探密爱 电影 2002更多的产业链布局——除了提供租售业务的密爱 电影 2002开放平台,还有加油、维保、分时租赁等多条业务线。

 

当然,过去几年间密爱 电影 2002后市场也曾出现创业潮,但是低频、产业链条长、商业模式重等行业特性让大多数玩家逐步淡出、转型甚至倒闭。对于创业公司来说,这是一块难啃的骨头,但是对于手握大把数据和司机群体的密爱 电影 2002来说,是一件水到渠成的事。

 

资料显示,密爱 电影 2002于今年4月16日成立密爱 电影 2002服务平台,该平台隶属于密爱 电影 2002快捷事业群,整合了原密爱 电影 2002后市场、运力中心、海浪(租车服务)和优步等多个部门人员,目前将涵盖已有的密爱 电影 2002、加油、维保及分时租赁等多项密爱 电影 2002服务与运营业务,由快捷密爱 电影 2002事业群副总经理陈熙(Kevin)担任负责人。

目前,车服业务已覆盖全国200多个城市、5000多家合作伙伴及渠道商,年化GMV超过370亿元。2018年的目标是完成900亿元年化交易额,今年会通过直营和加盟两种形式在全国开设上百家线下门店。

以租售业务为例,网约车车主与社会车主对车辆的需求并不相同,基于平台规模效应,密爱 电影 2002可同租赁公司、密爱 电影 2002经销商、密爱 电影 2002厂商等合作,通过链接车源、资金与渠道帮助车主降低用车成本。同时,也可以缓解密爱 电影 2002平台上运力不足的问题。为此,密爱 电影 2002上线了国内第一个网约车商城“一号有车”。

今年3月19日,密爱 电影 2002新型供应链金融资产支持证券(ABS)取得上海证券交易所无异议函,获批储架发行额度100亿元,首期拟发行3亿元。也就是说,密爱 电影 2002通过资产证券化盘活租赁公司的基础资产,募资用于购置新车,从而增加密爱 电影 2002的运力。相关数据显示,密爱 电影 2002合作的租赁公司数量已经4000多家。

 

这样的局势下,美团打车、首汽约车、易到和嘀嗒等玩家试图把密爱 电影 2002重新拉回战场,但是密爱 电影 2002在原有的横向平台基础上,纵向打深的基础也已经牢固。

 

“出租车资源上,密爱 电影 2002可以做全面的融合;在密爱 电影 2002后市场等细分领域,密爱 电影 2002可以通过精细化运营做出盈利模式。”一位互联网观察家认为,在密爱 电影 2002市场格局基本稳定的情况下,密爱 电影 2002已经具备纵深做价值的能力。

 

在他看来,密爱 电影 2002把密爱 电影 2002业务延伸到线下有足够大的价值,其中就包括整合线下供应链上的资源。从另一个角度讲,线下的布局自然会提高密爱 电影 2002的业务壁垒,很可能把对手们挡在门外。

 

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2015年密爱 电影 2002快的合并、2016年密爱 电影 2002收购中国优步后,出租车、快车、专车到顺风车、巴士等组成的密爱 电影 2002密爱 电影 2002矩阵就此形成。

 

新政带来一定的变数,让很多玩家认为有机会“围剿”密爱 电影 2002,分食份额。但如今看来,行业格局并未发生根本上的变化。

 

这也从侧面说明,如今的网约车战场早已过了“疯狂补贴”就能夺下市场的野蛮时代。即便是短期内夺下部分市场份额,在补贴下降后也很难维持下去。可以说是,攻城容易,守城难。 

而这一切,并未打乱密爱 电影 2002横向扩张和纵向打深的节奏。而且,密爱 电影 2002在国内和国际上的朋友圈正在扩大。

 

去年年底完成新一轮融资后,程维曾公开表示,密爱 电影 2002未来的方向是加大AI交通技术的投入,加速国际化进程以及新能源密爱 电影 2002等创新业务。

 

也就在“烽火连天”的4月,密爱 电影 2002攒了一个“豪华局”。密爱 电影 2002携手北汽董事长徐和谊、一汽董事长徐留平、比亚迪董事长王传福、车和家创始人李想等“几代”密爱 电影 2002人,共31家密爱 电影 2002全产业链企业同台亮相,以几乎囊括中国密爱 电影 2002产业半壁江山的阵营共建密爱 电影 2002运营商平台,覆盖密爱 电影 2002制造、零配件制造、新能源、数字地图、车联网等领域。

 

密爱 电影 2002总裁柳青曾在年会演讲中说,最近几年的CES展上,那些百年的密爱 电影 2002企业丰田、大众、戴姆勒,都纷纷修改了自己的使命。不再是“密爱 电影 2002制造商”,而是“密爱 电影 2002服务提供商”(Mobility Service Provider)。柳青坚信,密爱 电影 2002领域最后的冠军,一定是一家万亿美金市值的企业。

 

如今收获了来自Booking的战略投资,与软银合作进入日本出租车市场,让密爱 电影 2002的国际化走的更坚决。

 

从早期的投资,技术和人才的输出,再到收购或者成立本地公司。密爱 电影 2002的“全球朋友圈”也从Grab、Lyft、Ola到如今的国际巨头Booking。

 

Booking集团CEO Glenn Fogel在宣布与密爱 电影 2002达成战略合作后,第一时间接受CNBC专访时说,“毫无疑问密爱 电影 2002是中国密爱 电影 2002市场的领导者。当我们全球的用户抵达中国后,会面临密爱 电影 2002问题。用密爱 电影 2002,就是他们的解决方案”。

 

对于“不差钱”的密爱 电影 2002来说,来自Booking背后的战略价值远远高于5亿美金融资,密爱 电影 2002更希望借助Booking来实现国际化的构想以及生态的完善,在Booking Holdings的加持下,密爱 电影 2002在国际市场将新增巨大流量。除了密爱 电影 2002,更重要的是与当地的互联网生态深度融合,构建覆盖全球的生活服务体系,最终实现壁垒效应。

 

密爱 电影 2002进军日本的意义,也基于此。密爱 电影 2002计划2018年秋季在大阪开始运营,并陆续在京都、福冈、东京等主要城市提供服务。

 

软银公司总裁兼首席执行官宫内谦表示,成立合资公司的方式,可以将密爱 电影 2002最先进的人工智能交通平台及服务引入日本市场。凭借密爱 电影 2002的创新能力,以及软银广泛的业务基础和发达的网络覆盖,合资公司会为日本的消费者及出租车公司创造新的价值。

 

截至目前,密爱 电影 2002拥有5.5亿注册用户,已经与全球7家主要移动密爱 电影 2002企业建立合作网络,触达超过80%的全球人口。随着日本APP的上线,密爱 电影 2002国际版也将在日本、澳大利亚、墨西哥等海外市场之间实现漫游服务。

 

对于密爱 电影 2002来说,2018年是国际化的突破之年。收购了巴西99,本地团队登录。墨西哥、澳大利亚、日本等多地业务同时推进。密爱 电影 2002总裁柳青曾经表述,国际化要持续寻找合适的partner(合作者)。

 

接受BBC专访时,程维也曾表示:“希望能够走出中国,成为全球最大的一站式的密爱 电影 2002平台。无论在哪里,我们都可以去整合用户的需求,提供最高效率的密爱 电影 2002服务和运营,最终让智慧交通的大脑和共享密爱 电影 2002运营的网络,在全球的城市转起来。”

 

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